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同样作为中部地区省份安徽江西相较于湖南湖北为何落后一些

同样作为中部地区省份安徽江西相较于湖南湖北为何落后一些  中部六省份里除去最北面同时经济处于低谷山西以外,经济实力较弱就要数到江西和安徽了,但是不知道大家注意一个问题没有?明明江西和安徽更靠近沿海发达地区,但经济实力却比不上处在更内陆的湖北湖南…

原标题:同样作为中部地区省份安徽江西相较于湖南湖北为何落后一些

  中部六省份里除去最北面同时经济处于低谷山西以外,经济实力较弱就要数到江西和安徽了,但是不知道大家注意一个问题没有?明明江西和安徽更靠近沿海发达地区,但经济实力却比不上处在更内陆的湖北湖南。

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  虽然沿海省份经济大都属于较为发达的地区,但是靠近这些沿海省份的地区经济上却不强,形成了一个凹陷洼地,东西两面都比不过,其中在江西和安徽这里最为明显。江西P20818.5亿元,人均P45187元,安徽人均还要低于江西,而即使湖北湖南中稍微弱一点湖南P都有34590.56亿元,人均P则是已经超过5万了,领先于江西和安徽两省。小编就将分析一下为什么安徽和江西经济比不上湖南湖北呢?

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  首先我们要明白一点,安徽和江西并不是一直是经济上处于落后。如果安徽和江西在历史上就没有领先过两湖地区,那么这个问题就没有讨论的必要了。因为一直落后的原因,就某过于自然条件恶劣,开发晚两大原因。

  安徽位于黄淮海平原地区,是四省中平原面积占比最大的省份,但是由于黄河的多次改道夺淮入海,泛滥,所以安徽在历史上也并非传统农业强省,到是近年来安徽农业才真正发展起来,但是我们却不能怀疑曾经安徽商人的实力,近代著名红顶商人胡雪岩就是徽商的杰出代表。而江西在很长的历史时期上经济实力也是领先湖南的,清代前期江西人文昌盛,经营四方,瓷都景德镇商贸发达,当时江西的国家赋税远多于湖南。

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  江西和安徽的更多的是近现代以来的原因。小编认为主要是三大原因,天平、京广线、建国初期的建设计划,这三点各有关系,是历史逐渐造成了今天的局面。下面小编就跟大家一起分享一下,这三点的历史开展缘由。

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  太平早期的发展虽然是在广西和湖南一带,但太平军和清军的主战场却不在湖南,而是在苏南、浙北、江西和皖南一代,这里是当时全国经济最发达的地区,是全国赋税半出东南的江南地区。小编不谈论太平的的性质,但必须要承认太平确实把清朝的主要赋税之地搞得一团糟,受到影响最大的莫过于江西和安徽,而湖南地区甚至可以说是受益者,湘军崛起带给了湖南新气象,湘地子弟们攒齐了第一批资金。

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  “要想富,先修”,这就是中国人致富的朴素观点,铁对当地经济的作用不言而喻,京广线的修建彻底改变了江西与湖南、湖北的交通区位优劣,京九线的修建意味着更靠近沿海的江西交通上成为长江中游地区的闭塞区了,武汉的交通枢纽开始确定,长沙的区位也变优越起来。而没有铁的安徽、江西自然开始落后于湖南湖北的发展。

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  到了红军建立根据地的时候,双方的经济上差距已经很明显,不然红军中央为什么会设立在江西井冈山,而非湖南的某地,因为湖南交通更顺畅、经济更发达,的士兵可以更容易形成围剿之势。红军的根据地建在江西,吸引了众多当地男儿加入红军,这又导致了江西地区第二次人口损失,江西省1935年人口1930万,结果到了1936年就只剩下1370万人了,江西劳动力资源的流失有多严重,一想便知。

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  建国之后,作为老区的江西,和平原更加广阔的安徽并未收到中央更多的支持。一五计划是新中国建立以后第一批大规模经济建设,这在很大程度决定了地区间的发展差距。让我们看看江西、安徽、湖北和湖南各接受了多少项目援建,湖北获得了8个项目,湖南则有6个项目,而江西只有3个项目,安徽最惨只有一个项目,而且安徽江西的项目还都是资源开采的项目。

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  天平时期的战乱,了江西和安徽经济,加上江西的丘陵更多,最终导致京广线选择途径湖北、湖南,这凸显江西和安徽交通的闭塞,从而使其被成为了红军的根据地,进一步导致当地经济的,最终因为经济基础薄弱,而无法获得国家优先发展的机会。这就是小编个人认为的江西与安徽经济落后于湖北、湖南的原因。

  江西和安徽是中国中东部地区的经济洼地,在经济实力上有一定的落后,但只是暂时的。小编也高兴能看到在近年来两省的发展,尤其是安徽省会合肥在近年来取得成就,有目共睹。随着全国交通网的完善,小编也相信,江西和安徽两省也会逐渐赶上来的。

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